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Fahrzeuginfos zum MAN SG 200 HO “5”
man_gelenk

Zeichnung: John-Michael Bankes

Ab 1984 ersetzten 21 MAN-Gelenkobusse vom Typ SG 200 HO sowie die ab 1986 ausgelieferten 46 MAN-Solo-Obusse vom Typ SL 172 HO nach und nach die markanten “TS”-Fahrzeuge. 2003 schied der letzte Gelenkwagen dieser dritten Fahrzeuggeneration aus dem Betrieb aus und wurde nach Sarajevo abgegeben, wo sie gemeinsam mit zahlreichen, in Solingen ebenfalls bereits ausgemusterten MAN-Solowagen noch im Einsatz sind. Wagen 5 wurde vom Obus-Museum Solingen e.V. übernommen und kommt als “Youngtimer” dank einer Kooperation mit dem SWS-Verkehrsbetrieb sowohl bei Sonderfahrten als auch auf einzelnen Plankursen zum Einsatz um “in Bewegung” zu bleiben. Kurz gesagt: “Nummer 5 lebt” !

Technische Daten

Hersteller:

MAN / ÖAF

Typ:

SG 200 HO

Baujahr:

1984

Fahrgestell Nr.:

WMA 855 0009L000097

Fahrzeug Länge:

17.450 mm

Fahrzeug Breite:

2.500 mm

Fahrzeug Höhe

3.500 mm

Bereifung:

12 R 22,5

Betr.-Bremse:

Zweikreis-Druckluftbremse, auf alle Räder wirkend

Dauerbremse:

elektrische Bremse

Feststellbremse:

Federspeicher

Höchstgeschwindigkeit:

60 km/h

Zul. Gesamtgewicht:

27.980 kg

Leergewicht:

17.000 kg

Nutzlast:

10.860 kg

Stehplätze:

118

Sitzplätze:

52

Schaltwerk:

Kiepe Chopper Steuerung

Batterien:

2x 180 Ah

Fahrdrahtspannung:

600 V

Auslenkung:

Fahrleitung je 4,50 m

Hilfsantrieb:

Flachmotor VW Typ 127, 1800 ccm, 40 kW bei 3.600 U/min. Der angeflanschte Generator erzeugt eine Spannung von 225V und 37,5 kW.

Erstzulassung:

26.11.1984

Stillegung:

07.05.2003

Betriebsnummer:

5

Amtl.-Kennzeichen:

SG SW 205 (vormals SG 2130)

ab 16.07.2004: SG SW 205

Kraftfahrzeugbrief Nr.:

76627503
OMS_TS1_5_MAN_5_01_640

Am 06.11.1984 stand der fabrikneue MAN Obus 5 neben seinem Vorgänger, dem TS1 Obus 5 auf dem Betriebshof der Stadtwerke Solingen.

Erst fast 3 Wochen später wurde er zugelassen.

Am 31.05.1986 war Obus 5 auf der Linie 681 in Richtung Hästen unterwegs. Hier ist er gerade in die Bismarckstrasse eingebogen.

Heute befindet sich an dieser Stelle der neue, moderne DB Haltepunkt “Solingen-Mitte”
OMS_5_Bismarkstrasse_01_640
SWS_5_Halle_01_640

Im Zeitraum von 12/1997 bis 04/1998 wurde      Obus 5 modernisiert.

Hierbei wurde der Wagen im neuen Farbdesign lackiert. Der Innenraum wurde komplett modernisiert, der Drehkranz überarbeitet und der Faltenbalg erneuert. Elektronische Komponenten wurden ebenfalls umgebaut.

Als Werkstattwagen beschildert steht Obus 5 in neuem Corporate-Design am 04.08.1999 an der Hst. Industriemuseum.

Obus 3 fährt unterdessen seinem Ziel “Hästen” entgegen.
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Fotos (4): Jürgen Lehmann
Wagen_5_Schmalzgrube

Erste Ausfahrt:

Am 07.05.2003 wurde Obus 5 bei den SWS mit einem Kilometerstand von 970.252 stillgelegt.

Am 19.04.2004 fand die erste Ausfahrt des frisch lackierten Obus 5 unter Leitung des Obus-Museum Solingen e.V. statt.

Historisch:

Schon historisch ist dieses Bild vom 10.04.2005, denn die “Umfahrung” der Leitstelle und den dazugehörigen Busbahnhof gibt es nicht mehr.
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OMS_5_02_640

Familientreffen:

Obus 5 trifft im Rahmen einer Sonderfahrt des Bergischen Rings auf den ex Solinger Mercedes O 305 der heute im Besitz der VhAG WSW ist.

Hst. Schlagbaum am       24.04.2005

Mittagsausfahrt:

Obus 5 fährt am 14.05.2007 als “Dienstwagen” zum Graf-Wilhelm-Platz um von dort aus den restlichen Tag auf der Linie 684 zwischen Widdert und Hasselstrasse zu pendeln.

Unser Youngtimer erfreut sich, nicht nur bei den Fahrern, grosser Beliebtheit !!!

Fotos (3): Marcus Fey
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Foto: Christian Pöter

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